Folia PPF czy powłoka ceramiczna – co wybrać?

Pytanie „folia czy powłoka?” słyszymy najczęściej. Odpowiedź zależy od tego, przed czym chcesz chronić auto i jak go używasz. To dwa różne narzędzia, które można też łączyć.

Folia ochronna PPF

To elastyczna, przezroczysta (albo matowa) folia klejona na lakier. Jej największa zaleta to ochrona przed odpryskami od kamieni, drobnymi rysami i chemią drogową. Dobrze sprawdza się na elementach najbardziej narażonych: przodzie auta, lusterkach, progach i klamkach.

• chroni przed odpryskami i otarciami,
• można ją zdjąć bez uszkodzenia lakieru,
• wymaga precyzyjnego montażu przez doświadczonego fachowca.

Powłoka ceramiczna lub elastomerowa

To cienka warstwa nakładana na lakier, która tworzy gładką, hydrofobiczną powierzchnię. Woda i brud spływają łatwiej, auto dłużej wygląda na czyste, a lakier zyskuje głęboki połysk. Powłoka nie zatrzyma jednak kamienia lecącego z dużą prędkością.

• ułatwia mycie i podkreśla połysk,
• chroni przed chemią, promieniami UV i zabrudzeniami,
• nie jest zamiennikiem folii w miejscach narażonych na odpryski.

Co wybrać?

Jeśli dużo jeździsz po trasach, wybierz folię na przód auta, a całość zabezpiecz powłoką. Jeśli auto jest głównie miejskie i zależy Ci na wyglądzie oraz łatwej pielęgnacji, często wystarczy powłoka po korekcie lakieru. Najlepiej zobaczyć auto na żywo, wtedy dobieramy rozwiązanie do stanu lakieru i budżetu.